東急電鉄、東横線20駅に「ホーム監視AI」導入。ワンマン運転のドア閉めを支援

東急電鉄とパナソニック コネクトグループは9月16日、ワンマン運転の運転士がドアを閉める際の確認を支援する「乗務員支援ホーム監視AIシステム」を東横線に導入すると発表した。17日に綱島駅で運用を始め、代官山駅から横浜駅までの計20駅に順次導入する。

仕組みは、ホームに設置された乗降監視用カメラの映像をAIで解析し、その結果を運転台のモニターに重ねて示すというものだ。電車に乗り降りしている人を検出すると「赤色の丸」を表示し、白杖、車いす、ベビーカーの利用者を検知した場合は「緑色の枠」で囲む。運転士はモニターの表示を手がかりに、ドアを閉めてよいかを判断できる。

東横線は2023年3月からワンマン運転を行っている。介助が必要な乗客に対応する際は、駅係員が運転士に手合図を送る運用だが、新システムはこの手合図もAIで検出し、モニターに「手合図検知」と表示する。人の合図を映像認識で拾い、見落としを防ぐ設計だ。両社は2024年2〜3月に都立大学駅と多摩川駅で実証実験を行い、手合図をAIで検出する仕組みを検証。その後の改善を経て一定の効果を確認したという。

導入対象は代官山、中目黒、祐天寺、学芸大学、都立大学、自由が丘、田園調布、多摩川、新丸子、武蔵小杉、元住吉、日吉、綱島、大倉山、菊名、妙蓮寺、白楽、東白楽、反町、横浜の20駅。

ワンマン運転では、車掌が担っていた乗降確認を運転士1人が担う。AIは判断を代行するのではなく、確認すべき対象を目立たせる補助の役割にとどまる。安全に関わる現場で、最終判断を人に残したままAIを組み込む導入の形として参考になる事例だ。