東急電鉄、パナソニック コネクトのAIで東横線運転士のドア閉め判断を支援

東急電鉄とパナソニック コネクトグループは、ワンマン運転を行う運転士のドア閉扉判断をAIで支援する「乗務員支援ホーム監視AIシステム」を、9月17日から東横線に順次導入する。対象は渋谷駅を除く代官山駅から横浜駅までの計20駅で、綱島駅を皮切りに各駅へ広げていく。

システムはホームに設置された乗降監視用カメラの映像をAIで解析する。駅係員が出すバリアフリー対応の手合図を検出すると、運転士が見る車内の運転台モニターに「手合図検知」と表示する。電車に乗り降りする客を検出すると「赤色の丸」を、白杖やベビーカー、車いすを使う客を検知すると「緑色の枠」を重ねて表示する。

ワンマン運転では、運転士がホーム全体の状況を一人で確認してドアを閉める必要がある。映像を目視するだけでは、係員の合図の見落としや、駆け込み乗車の見逃しが起こりうる。AIが注意すべき対象を色や文字で強調することで、確認作業の負担を軽くし、判断の確実性を高める狙いだ。

導入に先立ち、東横線の都立大学駅と多摩川駅で2024年2月1日から3月31日まで実証実験を実施した。係員の合図の視認性向上と、駆け込み乗車など閉扉判断に影響する事象の検出を目的とし、その後の検証と改善を経て一定の効果を確認したことから本格導入を決めた。

今回の仕組みは、AIがドアを自動で閉めるのではなく、判断はあくまで運転士に残したまま「見るべきもの」を示す支援型である点が特徴だ。安全に直結する鉄道運行で、既存の監視カメラ映像を活かしながら人の判断を補う現実的な導入形態といえる。